国际海运LCL 拼箱
LCL整箱是指货主托运的货物不足整箱的小票货。这种货物,通常是由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内陆站集中,而后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内,同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。对于这种货物,承运人要负担装箱与拆箱作业,装拆箱费用仍向货方收取。承运人对拼箱货的责任,基本上与传统杂货运输相同。
拼箱运费只有基本运费,分按体积与重量计算两种方式:
(1)按体积计算, 单位基本运费(MTQ)×总体积
(2)按重量计算, 单位基本运费(TNE)×总毛重
体积和重量按照计算较大的一个进行核算。
国际海运FCL 整箱
FCL是指由发货人负责装箱、计数、积载并加铅封的货运。整箱货的拆箱,一般由收货人办理。但也可以委托承运人在货运站拆箱。可是承运人不负责箱内的货损、货差。除非货方举证确属承运人责任事故的损害,承运人才负责赔偿。承运人对整箱货,以箱为交接单位。只要集装箱外表与收箱时相似和铅封完整,承运人就完成了承运责任。整箱货运提单上,要加上“委托人装箱、计数并加铅封”的条款。
国际海运FCL与LCL的一些不同
1、整箱货正好符合出口和进口国家的海关查验、封关、放行的最小单位,一批货物,只要出口人和进口人提交的单据合理合法并且完整无缺,出口海关和进口海关办妥相关手续和征收相关税费以后,均会很快予以通关放行。拼箱货就不会有这么简单和快捷。只要集装箱里的货物有一票货物的单证出了纰漏,出口海关就不会对该货物放行。在同一个集装箱里,任何一家货物不通关,势必影响其它货物的及时出口和运输。
2、拼箱货物远不如整箱货物的货源广泛和灵活性,它需要运输公司额外招揽并合理搭配一些装运港、目的港、交货期、货物的品种、体积、重量等各方面的条件都很适宜配进同一个集装箱的出口货物。
3、在一般情况下,整箱货物可以直接在内地口岸装运,而拼箱货物因为内地货源相对较少,沿海货源相对较多的因素,只适合在发达的沿海口岸交货。
发国际海运离不开订柜,就像咱们订飞机票一样,在发国际海运件之前,都需要先找船公司booking订柜
三截:分别是截关、截单、截港
40GP和40HQ是国际海运中最常见的两种集装箱
国际海运提柜它是有很多环节和流程的,需要花费大量的人力和物力去协调完成。
海运整柜FCL,和海运拼柜LCL的操作流程大同小异,只不过是整柜是直接提空柜到工厂或物流仓装柜,而拼柜则是安排车子先把货物送到指定的拼装堆场或仓库,由拼装堆场会仓库提取空柜,并同意进行装柜(做箱)。
FBA海运主要整柜都是装亚马逊FBA入仓货物,分两种服务方式:海派(海运+快递派送)、海卡(海运+卡车)、整柜派送入仓
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